Как всегда, на эту супер-гонку съехался весь автоспортивный бомонд страны.

"camel - Все звезды" - уникальное и захватывающее национальное соревнование сильнейших российских автогонщиков на ледовом треке. Оно собирает на раменском ипподроме десятки тысяч зрителей и с каждым годом становится все популярнее в автолюбительских, профессионально-спортив- ных, журналистских и деловых кругах.

В этом году гонка проводится уже в двадцать второй раз, и седьмой год подряд ее генеральным спонсором является всемирно известная торговая марка camel. Весьма примечательная стабильность! торговая марка camel - спонсор крупных международных соревнований, включая "формулу-1", ралли-рейды, мотокроссы, чемпионат мира по рафтингу и т. Д. В россии camel уже много лет поддерживает автомотоспорт. Помимо гонки "camel - все звезды" при ее участии проводились такие известные автогонки, как "русская зима", ралли "санкт-петербург", а также супермотокросс и другие соревнования.

На гонку "camel - все звезды" в 2000 году организатор и генеральный спонсор персонально пригласили: двенадцать спортсменов из числа чемпионов, обладателей кубков и призеров чемпионатов россии 1998-1999 годов по зимним трековым гонкам и другим дисциплинам автоспорта; победителей и призеров гонок "camel - все звезды"; занявших 1-3-е места в соревнованиях на раменском ипподроме в 2000 году на кубок ниишп памяти константина жигунова и кубок "эссо-ультрон"; выдающихся спортсменов прошлых лет.

Мастерство победителя гонок "camel - все звезды" приносит почет, славу и ключи от автомобиля ваз-21093. Одновременно спортсмену, набравшему большую сумму баллов по итогам трех соревнований фестиваля автоспорта - "мороз-2000" - кубок ниишп, ралли "эссо-мороз" и кубок "эссо-ультрон", - будет вручен большой приз губернатора московской области - автомобиль "москвич-2141". Не остаются без наград и другие сильнейшие гонщики.

В соревновании принимают участие пилоты на легковых автомобилях с приводом на одну ось и двигателем объемом до 1600 куб. См (зачет "супершипы-1600"). Зарегистрированная длина трека составляет 1554м, ширина - 20 м.

История проведения трековых гонок на льду в россии начинается с 1978 года (в 1985 году "гонка звезд" не состоялась). Она проводилась в раменском 13 раз, в москве - 7 раз, в гусь-хрустальном - 1 раз.

Победителями гонки в раменском были: 1986 год - в. Козанков (москва) 1987 год - б. Маслов (тольятти) 1988 год - б. Маслов (тольятти) 1990 год - ю. Боровиков (тольятти) 1991 год - с. Успенский (москва) 1992 год - н. Мезенцев (тольятти) 1993 год - с. Успенский (москва) 1994 год - в. Штыков (москва) 1995 год - с. Балдыков (ижевск) 1996 год - р. Мухаметзянов (ижевск) 1997 год - в. Козанков (москва) 1998 год - с. Балдыков (ижевск) 1999 год - с. Успенский (москва) дважды побеждали: н. Больших - 1982, 1984 гг. В. Козанков - 1986, 1997 гг. Б. Маслов - 1987, 1988 гг. С. Балдыков - 1995 , 1998 гг.

Трижды победителем "гонки звезд" становился сергей успенский (раменское) -1991, 1993, 1999 гг.

В прошлом году сергей успенский был безусловным лидером, выступая на автомобиле opel corsa. Но и отечественные спортивные автомобили составляют достойную конкуренцию иномаркам. Российские "лады" виталия дудина и николая мезенцева на равных боролись с "опелем" в 230 л. С.

На приглашение организатора и генерального спонсора "гонки звезд" в 2000 году откликнулись: мастера спорта международного класса сергей успенский (москва), игорь коновалов (раменское), борис маслов (тольятти), мастера спорта рустам минниханов (усады), александр белов (тольятти), александр забродин (тольятти), айрат шаймиев (казань), николай мезенцев (москва), александр желудов (москва), виталий дудин (раменское), а также дмитрий нарышкин (москва).

На свободные места были определены пилоты, прошедшие отборочные квалификационные заезды. А сами контрольные заезды тоже были любопытными. Прошлогодний лидер сергей успенский проехал квалификацию очень осторожно и не стал, как, впрочем, и почти все остальные пилоты, делать вторую попытку, удовлетворившись тем, что получилось. А получилось так, что успенский по итогам контрольных заездов был всего восьмым, чем явно обрадовал потенциальных соперников. Но, как показал следующий день, они рано радовались. Просто сергей то ли тактику на усыпление бдительности избрал, то ли решил попридержать "лошадки" своей corsa для основных заездов, а право выбора старта отдал на откуп соперникам. Все машины в гонке используют шипованные шины с высотой рабочей части шипа, измеренной от основания цилиндрической части корпуса (включая припой), 4,5 мм.

Довольно дорогие призы, как это почти всегда бывает, подогрели страсти, гонка удалась на славу. Причем борьба была такой острой, что в итоге было не 16 заездов, а 18, так как призовые места определялись в перезаездах пилотами, набравшими одинаковое количество очков. А очки начислялись по следующей схеме: за первое место на финише - 6 очков, за 2-е - 4, за 3-е - 3, за 4-е - 2, за 5-е - 1 очко.

Практически все гонщики выступали на отечественных "восьмерках", и лишь два мастера спорта международного класса - сергей успенский и игорь коновалов -ехали на мощных "опелях", а евгений шмыков, мастер спорта из москвы, вновь решил попытать счастья на "японке" - mitsubishi colt. Слово "попытать" в данном случае вполне уместно, потому как мотор всего в 150 "лошадок" не конкурент ни для "лад", ни тем более для "опелей". Представитель команды спортивного клуба "альпин" наверняка исходил из того, что главное в таком соревновании уже само участие. Дальнейший ход событий показал верность такого подхода, потому как евгений шмыков во всех своих заездах был последним, а то, что в одном из них он все-таки взял очко, будучи пятым, то это просто объясняется: в его пятом (а общем - двенадцатом) заезде сошел алексей дудукало, и грешно не приехать хоть и последним, но с очком.

А началось все с парада участников. Трибуны, которые, кстати, были заполнены до предела, восторженно приветствовали своих кумиров. В центре круга тоже обосновалось множество болельщиков, заехавших сюда на своих машинах. Весь круг был оцеплен солдатами внутренних войск, что в целом гарантировало безопасность для подвыпивших и просто бесшабашных болельщиков, коих водворяли или в круг, или на трибуну, исходя из того, откуда они "сбежали". Хотя подобных инцидентов было крайне мало: раменские уже давно воспитаны в духе уважения как к гонщикам, так и к самим себе.

Сражение с секундомером и соискателями на "девятку" от camel повели в первом заезде один из явных претендентов виталий дудин, защищавший цвета команды rte, организатора гонок в раменском, и николай мезенцев, выступающий за команду "лукойл-рейсинг". Здесь только владимир журавлев смог потягаться с ними за большие очки, а на финиш первым пришел дудин, вторым- мезенцев и третим - журавлев.

Во втором заезде удача отвернулась от владимира журавлева - сход, и более он не стартовал, а три очка с первого заезда принесли ему 15-17-е места, которые он разделил с другими неудачниками. Заехав в парк, владимир помянул недобрым словом число 13, на которое пришлись гонки и стал просто зрителем.

А 13 февраля, несмотря на свое фатальное значение, для многих было счастливым, или почти счастливым, числом. Так, борис маслов и александр забродин, оба из тольятти, набрали как раз по 13 очков, что позволило им поделить 10-11-е места и войти, таким образом, в десятку лучших. А за само 13-е место тоже была битва - его поделили дмитрий нарышкин из москвы и сергей нуждин из тольятти, набрав по 4 очка. Надо еще раз вернуться к журавлеву и сказать, что его стартовый номер как раз тоже был 13-й...

А в верхнем эшелоне шли позиционные бои. Крошка corsa сергея успенского во втором заезде выводит его в лидеры, он так им и останется до конца заезда. Второй - игорь коновалов, третий - олег лапшин из тольятти на ваз-21083-07. Третий заезд легко выиграл виталий дудин, второй- алексей дудукало, третий - вновь олег лапшин. Глядя на то, как едут машины лидеров, понимаешь, что остальные уже смотрятся просто статистами, пусть даже и вторыми или третьими.

Четвертый заезд также без проблем берет успенский, дудукало стал вторым, коновалов - третьим.

Пятый заезд был поистине драматическим. А дело в том, что в нем вновь едет успенский, а также впервые жребий вывел на старт и двух гонщиков из татарстана - рустама минниханова, премьер-министра республики, и айрата шаймиева, сына президента татарии. Прямо со старта машина успенского... Не поехала, а поползла: отказала кпп. В завязавшейся дуэли между нарышкиным и молчановым также нет победителя - оба сходят. Вечно третий лапшин вновь третий, а победа за минихановым и шаймиевым. После "дуэли" нарышкин вынужден был даже один раз не стартовать - приводил в норму своего железного "коня", а молчанов тоже стал зрителем.

Вот она завязочка: у успенского из-за схода ни одного очка в третьем заезде, но есть надежда поправить "здоровье" машины, так как следующий старт через четыре заезда, а еще между ними будет и технический перерыв. Возможно, что у него еще есть шанс на победу в этой гонке, но ему надо только побеждать в остальных заездах да надеяться, что кто-то обыграет его основного конкурента виталия дудина. "Призрачно все в этом мире бушующем..." - Так можно охарактеризовать сложившуюся ситуацию.

Рустам минниханов в седьмом заезде второй, а первый - александр забродин из команды "лада-автоспорт". Товарищ александра по команде борис маслов - третий. Здесь впервые поехал и откровенный статист шмыков. В девятом и десятом заездах ему тоже оставалось только и делать, что выступать в этой же роли.

Девятый заезд для премьера татарии стал серьезным испытанием. Его удачно "зажали" игорь коновалов и алексей дудукало. Борьба пошла нешуточная, но в рамках правил, хотя такого рода стычки и приводили все-таки к повреждениям кузова. Желудов, ушедший со старта первым, так им и остался, второй на радость местной публики - коновалов, третий - дудукало. Минниханов лишь четвертый, хотя это тоже два очка в копилку.

Десятый заезд - "звездный" по составу: успенский, дудин, шаймиев, дудукало, забродин, нуждин. Немецкие "лошади" все-таки побили тольяттинских: с отрывом corsa успенского приходит первой, дудин - второй, дудукало - третий. Шаймиев из-за стычки сходит и пропускает следующий заезд, он не успевает "выходить" машину. Да, у успенского получилось взять и победу, и дудина вторым сделать, так что "не призрачно все".

Это подтвердил и 11-й заезд, где дудин вновь стартует и где его выбивает из "седла" минниханов, что пришел на финиш первым. Дудин вновь второй, а под гром трибун третьим приходит коновалов. Кандидат на призовое место николай мезенцев смог стать лишь четвертым. Это его, видимо, разозлило, а потому, стартуя в 12-м заезде, он уверенно лидирует, а шедшего за ним минниханова обходит олег лапшин. В таком порядке спортсмены пришли и к финишу. В этом заезде отвернулась удача от стабильно выступавшего алексея дудукало - он сходит, вернее, не выдерживает накала страстей его автомобиль... Набранных очков алексею хватило лишь для девятого места.

Естественно, что 13-го числа должен быть и 13-й заезд. Как и положено, при такой несчастливой комбинации не смогли стартовать трое заявленных участников, за них вышли запасные, или, как все их назвали, статисты. Айрат шаймиев после схода и нестарта решил отыграться и отыгрался - он первый.

Александр желудов - второй, борис маслов - третий. А четвертым приходит василий сонин из гжели. Он там зам. Начальника гибдд работает. Очень осторожный гонщик. Эта осторожность позволила ему "разменять" лишь 15-17-е места. На треке надо "гоняться", а не демонстрировать соблюдение пдд, инспектор сонин!

14-й заезд. Для успенского он пятый. С ним здесь и его одноклубник дмитрий нарышкин - может, он поможет своему шефу оттеснить конкурентов. И вот старт. Сергей успенский ни в чьей помощи не нуждается. Он первый! николай мезенцев, что естественно, второй, желудов - третий, маслов - четвертый, а вот нарышкин - только пятый.

15-й заезд свел на треке игоря коновалова и айрата шаймиева, белова и нарышкина, а статисты - не в счет. Раменский гонщик чуть было не стал виновником разрушения трибун - мне показалось, что они должны были просто развалиться от рева, когда игорь первым пересек финишную черту. Слава богу, трибуны остались целы, шаймиев пришел вторым, белов - третьим, а нарышкин - четвертым. Инспектор сонин ехал здесь облюдая пдд, а потому понятно, каким он был.

И вот решающий 16-й заезд. Он тоже "звездный". "Успень", дудин, желудов, минниханов, белов... В первый вираж машина сергея вваливается первой, так первой и остается все три круга. Дудин второй, что тоже понятно, а желудов вырывает третью позицию у рустама минниханова. Ну что, все? а как бы не так! простой арифметический подсчет показывает, что и успенский, и дудин набирают по 30 очков, а значит, будет перезаезд, чтобы определить, кто же все-таки первый.

По 24 очка набирают николай мезенцев и александр желудов, что тоже означает дополнительное выяснение отношений на треке для выявления третьего призера гонки. Лишь премьер татарстана, набравший 23 очка, уже мог успокоиться, зная, что он 5-й, а потому поручил механику получить за себя приз и уехал вершить государственные дела, от которых его отвлекла на время "гонка звезд".

И вот перезаезд за 3-4-е места. Николаю мезенцеву удалось удачно стартовать, войти первым в вираж, а затем он уже не давал обойти себя александру желудову все круги заезда. Здесь все стало понятно.

18-й заезд. "Озверину", что ли, наелся сергей успенский, но он так по-спортивному зло выехал на старт, так зло нажал на газ, что его "опелю" ничего не оставалось делать, как только "выстрелить" вперед да так впереди и быть в этом решающем заезде гонки. Свершилось то, о чем наверняка мечтал сергей успенский: он четырехкратный победитель "гонки звезд"! ему через несколько минут вручат ключи от "девятки". Опять же ему вручат ключи от "москвича-2141" как лучшему гонщику по итогам гонок "мороз-2000".

Виталий морозов.