Едва приоткрылся "занавес" двухтысячного года, а журнал уже приглашает читателей в автомобильное будущее. Что нас там ожидает?

статья так и называется: "заглянем в год 2010-й". В ней дается описание фантастического автомобиля, нашпигованного различными ноу-хау и неведомыми штучками-дрючками. Он снабжен практически бесшумным двигателем с "нулевым" выхлопом; аппаратурой, которая послушно выполняет команды, поданные голосом хозяина; бортовым навигатором, обеспечивающим движение автомобиля в автоматическом режиме с неукоснительным соблюдением всех требований пдд;

стабилизирующей системой, создающей при езде условия полнейшего комфорта, и еще многим и многим.

Казалось бы, такой "монстр" может привидеться лишь в мечтах. Ан нет! оказывается, все описанные новшества уже созданы в лабораториях ведущих фирм и многократно опробованы. Просто при современном технологическом уровне автомобиль будущего обойдется в сумму, неподъемную для подавляющего большинства покупателей. Но опыт истории свидетельствует: то, что вчера еще было эксклюзивом, завтра становится общедоступным. Так что впереди нас ждет масса интересного.

Описанный "друг автоводителя" представляется пока только в контурах будущего. А вот что касается текущего момента, то журнал дает описание реально существующих образцов новой автомобильной техники. Среди них хэтчбек нового семейства ваз-2112, который порадует прежде всего поклонников спортивного стиля езды. О нем можно прочесть в статье "крутой парень с волги". В 2000 году намечается освоить самую "продвинутую" модификацию ваз-21124, оснащенную шестнадцатиклапанным 1600-кубовым двигателем, кондиционером, гидроусилителем рулевого управления и антиблокировочной системой тормозов.

В статье "фабиа": лицом к европе" дается описание детища чешской "шкоды" и немецкого "фольксвагена", предназначенного заменить на рыночном небосклоне "фелицию". Достаточно скромная по размерам "фабиа" укомплектована богато, что позволяет ей претендовать на место в ряду солидных европейских автомобилей.

Провести границу между глубокой модернизацией и новой моделью порой бывает нелегко. Пример тому - метаморфоза, произошедшая с автомобилем "фольксваген поло". Статья озаглавлена "старый новый "поло".

Должное внимание журнал уделил и мини-вэну "сценик" из семейства "рено меган". Его появление на европейском рынке увеличило популярность автомобилей французского "рено". Именно "сценик" стал "автомобилем 1997 года".

А теперь обратимся к околоавтомобильной тематике. Наши российские холода создают автомобилистам много проблем. И главная из них - пуск двигателя. В статье "помощник пуска" автор из уфы делится своим "тепловым" опытом, благодаря которому мотор даже при 30-градусном морозе заводится с "пол-оборота". Для этого он использует специальное утепление моторного отсека и стартовую жидкость starting fluid в аэрозольной упаковке. Как это делается конкретно - в двух строках не опишешь. Так что лучше воспользоваться пояснениями самого автора.

"Для льдов всех континентов". Таков заголовок статьи о настоящей сенсации, преподнесенной автомобилистам германским концерном "континенталь". При разработке новой зимней шины ts 780 инженеры воспользовались достижениями бионики, воспроизведя способность... Лягушек цепко удерживаться на скользких поверхностях. Созданные опытные образцы шин с шестиугольной сеткой разрезов протектора (ее еще называют "сотовой" - honeycomb) блестяще подтвердили их главное достоинство - идеальные сцепные свойства на скользком покрытии, одинаковые практически при любом направлении силы.

Концерн в 1999 году освоил несколько модификаций "лягушачьих" шин contiwintercontact ts780.

Конструкторы очень заботятся о здоровье железных "организмов". Зная, что все двигатели страдают аллергией на пыль (бедолаги чихают, смердят и даже умирают), для их нормальной жизнедеятельности люди предусмотрели фильтры: масляные, топливные и воздушные. А чем дышат водитель и пассажиры? да тем же, чем и двигатель под капотом. Только вот, как правило, безо всяких фильтров, если не считать собственный нос. Заботой о здоровье обитателей салонов автомобилей проникнуто содержание статьи "как дышится, пассажир?".

Оно о "фильтрах воздушных с фильтрующими и сорбирующими элементами", призванных поглощать вместо нас нашу порцию пыли, выхлопов и прочей дряни. В статье "противоразбойная карточка грибника" речь идет об "охранках" и "противоугонках". Какую систему выбрать: нашу или импортную? электронную или механическую? дорогую или подешевле? с установкой или без оной? эти вопросы вызывают у автомобилистов головную боль. Помочь избавить бедолаг от "танталовых мук" или, на худой конец, облегчить их страдания и предназначена статья.

Статья "почта станционного смотрителя" содержит отклики читателей на проведенный прошлым летом рейд по станциям автосервиса, ремонтирующим иномарки. Она продолжает затронутую тему об "особенностях национального авторемонта".

В заключение обзора упомянем статью "мастерам кисти". Она предназначена тем, кто ради экономии денег намеревается обработать машину антикором самостоятельно. В ней приводится перечень антикоррозийных материалов, дается информация об их характеристиках и рекомендации по технологии применения.

Евгений фильченков.