Когда я была наивным и "безлошадным" автомечтателем, мне все время мечталось самолично собрать машину по частям. Я искренне недоумевала, почему нельзя, когда кажется, что все так просто. И только после беседы с владиславом матюковым, директором фирмы "гранд-нн" и основным учредителем автосервиса "хелп-авто", уверенность в собственных силах покинула меня. Уж если поставщик иномарочных запчастей не может сообразить себе хоть плохонький "гелендваген", то мне и подавно даже "копейку" не собрать. Жаль.

- Владислав, если сказать кому-нибудь "гранд-нн", у человека автоматически возникает ассоциация: "а, запчасти к "мерседесам". Объясните, почему так, а не иначе?

- мы занимаемся поставкой оригинальных запчастей для автомобилей, скажем так, европейского, японского производства. Причем таких запчастей, которые требуют высокоинтеллектуального подхода к идентификации детали. Это одно направление деятельности. А еще одна основная тема - широкий ассортимент запчастей для "мерседес-бенц". И это своего рода печать, которую не свести.

- Что значит "высокоинтеллектуальный подход к идентификации детали"? объясните.

- Мы ориентированы на автомобили после 90-го года выпуска. И в основном зарабатываем деньги на запчастях, которые требуют большого опыта и знаний для того, чтобы их привезти. Итак, искомую деталь нужно грамотно проидентифицировать. Определить, другими словами, какая именно нужна запчасть. Машины все разные, и притом в них практически постоянно что-то изменяется. Важно не ошибиться и привезти именно искомый элемент. Можно закупить сто запчастей, а потом сто одну оставить себе для музея и потерять все деньги, которые заработаны на ста. Мы начинали с колоссальных музеев. С них, кстати, все начинают. Таким нелегким путем приобретается опыт. Вещь серьезная и нужная. Если образно выражаться, мы - "аптека". Ремонт - это "врачи", они ставят диагноз. А нам нужно правильно подобрать "лекарства".

- И все же вернемся к лейблу "мерседес". Директору такого солидного учреждения положен автомобиль одноименной марки?

- у меня джип "ниссан террано-2". Почему джип? привычки и хобби наложили свой отпечаток на мое средство передвижения. Какие привычки? рыбалка. Места, где я рыбачу, требуют определенной проходимости автомобиля. Это во-первых. А во-вторых, волею судьбы один раз пересел на внедорожник и больше не могу ездить низко. Как-то так все постепенно получилось. Первый автомобиль - ваз-2105. Заработал первые деньги и срочно помчался на рынок покупать машину. Практически первую попавшуюся. И потом она меня ждала четыре месяца на стоянке, пока я на права выучусь. Водительского удостоверения не дождался. Решил обкатать авто, прокатиться от стоянки до дома. Но... Красивому самостоятельному выезду помешал столб. Хорошо, что он несильно пострадал. А я потом ходил и самостоятельно красил машину.

Не знаю, почему так получалось, но если я покупал машину, то либо у меня ее крали, либо она плохо ездила. И тогда я начинал ее менять, выменивать. И так постепенно с вазов, в основном переднеприводных, пересел на "фольксваген", потом на "ниссан террано-1", а теперь и до "второго" добрался.

- Вы довольны своим автомобилем?

- нормальная машина. Едет, крутит колеса. Особых, каких-то сногсшибательных отличий нет. Один термин - нормальная. Нельзя сказать: плохая, хорошая. Машина как машина. Немного хуже "террано-1", потому что является автомобилем не японской, а испанской сборки. Соответственно, все вытекающие отсюда последствия. Чуть менее качественная, чуть менее надежная.

- Менее проходимая?

- я бы не сказал. Потом, смотря что еще вкладывать в понятие "внедорожник". Все относительно, поскольку требования у всех разные. Возможно, "террано" больше городской, "полупаркетный" автомобиль, но достаточно проходимый. Мне хватает. Не думаю, что он сильно уступает нашему "уазику", зато однозначно более комфортен. Знаете, как про отечественный внедорожник шутят: "печка, дворники, все навороты". А потом, многое зависит от "прокладки" между рулем и сиденьем. То есть от водителя. Еще от резины, от блокировки. И, естественно, от умения этой самой блокировкой управлять. Конечно, хотелось бы ездить на автомобиле "мерседес-бенц гелендваген". Когда такой аппарат проплывает рядом, возникает прежде всего глубочайшее уважение к человеку, который сидит за рулем. Значит, он умнее, раз может заработать на покупку и содержание такого автомобиля.

- "Гелендваген" - ваш автоидеал?

- я не стал бы приклеивать ярлыки. Просто очень хороший автомобиль. В общем, мечта. Он снится мне ночами. Пока, к сожалению, нет финансовой возможности воплотить свою мечту. И хотя автомобиль всего лишь средство передвижения, всегда и всем хочется приобрести машину получше. Своеобразный понт. И мне, как и всем, хочется понта. Правда, пока денег не хватает на то, что хочется. Свою невоплотившуюся любовь к "гелендвагену" пытаюсь реализовать в катере. Теперь душа поселена в "беспробудном", мы с компаньонами его так гордо окрестили. Жду с нетерпением открытия своего первого водного сезона. А пока в выходные поеду его красить.

- А как же "террано"? неужели вы его совсем-совсем не любите?

- люблю. Но ведь в чем выражается любовь к автомобилю? хочется его почаще мыть, лелеять. Вовремя прикручивать то, что вот-вот отвернется. Однако давайте поговорим о здоровье автомобиля. Что оно подразумевает? нормальное его обслуживание. А самое частое обслуживание - это замена масла. У меня на "террано" дизельный двигатель требует восемь литров масла, коробка - пять литров, два моста по три литра и еще три на раздатку. Всего 22 литра. Я точно знаю, что качество масла очень важно для автомобиля. И я очень ответственно отношусь к выбору масла. Многое попробовал, испытал и пришел к однозначному выводу.

- go shell go well?

- Очень глубокое уважение вызывает марка "ликви моли". Во-первых, это марка, которая производится однозначно в германии, а во-вторых, масло само по себе очень качественное. Об этом свидетельствует объем продаж в той же самой германии. Я, кстати, на собственном опыте убедился, что мотор стал работать тише. Так что теперь я самый ярый фан и поклонник "ликви моли", вследствие чего всех агитирую заливать только его.

- Влад, вот если бы машина могла поделиться своим мнением о ваших водительских способностях, то по пятибалльной шкале какую бы оценку вы получили?

- о-о! мне кажется, что машина в меня просто влюблена.

- Откуда такая уверенность?

- я же ее не насилую. У нас все происходит по обоюдному согласию.

- Что для вас вождение?

- ну, наверное, как для некоторых игра в "дум". Удовольствие. Мне нравится водить автомобиль. Несмотря на то, что уже девять лет я ежедневно проезжаю как минимум по 50 километров. Посчитаем: 50 на 365 и умножаем на 9. Около 20 тысяч километров. Это немного, я считаю. И главное, мне до сих пор не надоело. Кстати, совсем недавно был забавный случай, связанный с дорожной службой, которая тоже любит считать, - с гибдд. Правда, вся оригинальность эпизода заключается в уникальности нашего сотрудника, который является совершенно незаурядной личностью. Один он в этой жизни такой простой.

Незатейлив и в то же время жутко умный. Мы едем в москву. Митяй - за рулем, я сплю на правом сиденье. Просыпаюсь от резкого торможения, потому что нас зажимает машина гаи - "форд" красного цвета с включенными "мигалками". Из "форда" выбегает разъяренный инспектор. И тут выясняется: они в засаде сидели, а митяй мимо них пролетел в населенном пункте на скорости 120 и не заметил. Они решили догнать и оштрафовать. Вот они едут за нами, требуют остановиться. Мы - ноль эмоций. Комментарии митяя: "а я думал, вы пожарные.

У вас же машина красная". Гаишник, слегка опешив: "ага, пожарные. С жезлами?" опять невозмутимый ответ: "так вы же не жезлами рулите". Но надо было видеть лицо инспектора, когда мы его "пожарным" обозначили. Словами не описать.

- Да, одаренные у вас сотрудники.

- Не то слово. У нас вообще уникальный коллектив. С одной стороны, все классные специалисты, а с другой - обладают феноменальным чувством юмора. Одним словом, "гранд-нн" - это первое апреля круглый год. Если к нам гости на автомобилях приезжают, мы постоянно их разыгрываем. Самая любимая забава - привязать что-нибудь гремящее к глушителю. Один раз на яркой ленточке игрушечную машинку привязали. Ему потом все мимо проезжающие водители в окно кричали: "не тяжело? не надорветесь?" а однажды поменяли у гостей местами номера. Тоже забавно получилось.

- Весело. Кстати, влад, а как вы относитесь к женщинам за рулем?

- осторожно. Хотя... Есть определенный стереотип и определенная категория мужчин на букву "м". Вторая "у", которые ездят гораздо хуже женщин. Я давно заметил, что первая стадия странностей в вождении начинается с усов. А если к усам еще добавляются очки е все. Значит, его надо объезжать еще дальше, чем женщину. А если на водителе еще и шапка, до ушей натянутая даже весной, это беда. Вот этот тип очень "тяжел" на дороге. И нигде ты его не объедешь.

И по сравнению с ним женщина за рулем, любая, даже "чайник", просто ангел. А я еще ничего не сказал про дачников, которые выезжают раз в год и давно уже все правила перезабывали. Хотя здесь есть еще и фактор бедности, нищеты нашей многострадальной родины. Не все ведь могут позволить себе ездить зимой. Подведем итог: на дороге столько идиотов, что женщинам до них далеко. Как количественно, так и качественно. Единственное мое личное пожелание дамам-водительницам - наклеивайте на заднее стекло "туфельку".

Чтобы мужчины зря не психовали, а спокойно реагировали на милые странности женского вождения. Я считаю, что женщинам абсолютно все простительно. Кроме неправильного перехода дороги. Да еще с маленькими детьми, когда бездумные мамаши буквально тащат детей под колеса. Вот это непростительно и должно быть серьезно наказуемо. Что еще дамы на дорогах делают?

- ремонтируются. Влад, представьте ситуацию. Вы опаздываете, а на дороге голосует леди и просит посмотреть ее сломавшуюся машину. Вы остановитесь? - трудно проанализировать ситуацию, потому что ни разу в нее не попадал. Мне кажется, что как только женщина останавливается на дороге со сломанной машиной, тут же слетается туча мужиков, готовых помочь и на этой почве познакомиться. Поэтому, наверное, я ни разу и не спасал попавших в беду автолюбительниц. Да, наверное, и внимания не обращал. Но честно обещаю исправиться.

Наталья мельченко.