Использовать или не использовать в процессе эксплуатации автомобиля присадки и добавки в масла и топливо? а если применять - какие именно?

такие вопросы, как правило, задают себе все (или почти все) автомобилисты. Информация об этом специфическом секторе рынка обрушивается на них со всех сторон. И она весьма противоречива. Одни пишут и говорят как известный киноперсонаж: "достаточно одной таблэтки" - и избавишься от всех проблем разом! долговечность обычного российского двигателя возрастет в несколько раз и достигнет ходимости "забугорного" чуда техники! другие отвечают: ни-ни, "не пей - козленочком станешь".

Как быть обычному, не шибко искушенному в тонкостях автомобильного микромира человеку? куда податься?

хорошее было время лет десять назад - добавки почти отсутствовали в широкой продаже. Сейчас аналогичные вопросы волнуют многих автомобилистов, но грамотно, квалифицированно, с нашей точки зрения, ответить на них могут далеко не все, а только те специалисты, которые занимаются изготовлением, испытаниями или профессиональным применением этих препаратов.

Более пяти лет тоо "нижегородтранссервис", ооо "thk" занимаются распространением и применением на автомобильном транспорте препаратов семейств "аспект-модификатор" и "римет". С помощью нижегородских коллег-автомобилистов и накопленного совместно с ними опыта разработана эффективная технология восстановления и защиты двигателя от износа, которая неоднократно проверена на практике. Однако точно так же, как болезнь человека успешно лечится лишь набором специально подобранных препаратов, так и недуги вашего автомобиля можно вылечить только с учетом конкретного диагноза.

Здоровье автомобиля (как, впрочем, и здоровье человека) зависит в первую очередь не от методов лечения недугов, а от профилактики "неполадок". Здоровым считается не тот, кого хорошо лечат, а тот, кто вовсе не болеет! истина старая, да только не все ей следуют, к сожалению. Эффективно заботиться о "здоровье" позволит гамма автопрепаратов "аспект-модификатор", разработанная специалистами зао "аспект". Это всевозможные добавки к топливу и маслу, а также противоизносные покрытия для деталей двигателя и трансмиссии.

Последнее время в различных сми можно было встретить публикации, в которых высказывается недоверие именно к этим добавкам: мол, достаточно использовать хорошее масло - и не будет никаких проблем. Однако вечный двигатель, увы, еще не изобретен, и все трущиеся детали, узлы и агрегаты автомобиля (даже при использовании только высококачественных масел и смазок), хотим мы этого или нет, подвергаются износу и старению.

Мы неоднократно выступали и в сми, и на различных встречах и семинарах и всегда в материалах приводили конкретику о применении различных средств, предлагаемых нами: кто именно, когда испытывал или использовал, каковы результаты (как правило, скромные, но положительные), номер и дата официального документа, кто конкретно его подписал и так далее. И сегодня поступим так же. Более того, все упомянутые в статье материалы предоставлены в распоряжение "биржи плюс авто", и любой желающий может с ними ознакомиться непосредственно в редакции.

Есть и другая крайность - безудержное восхваление подобной продукции других фирм-производителей. Но вчитайтесь внимательно: в абсолютном большинстве статьи напоминают расширенный пересказ рекламного проспекта, содержат зачастую голословные утверждения о снижении износов, повышении долговечности и так далее. (Интересно, а кто-нибудь встречал в продаже товар, в рекламной поддержке которого содержались бы прямо противоположные достиження: ускорение износа, уменьшение срока службы, повышение выбросов? мы - нет.).

eСЛи и существуют ссылки на авторитеты - в лучшем случае названия организаций, может, даже и известных. А то могут быть и вообще безвестные (для читателя) люди, скрытые за термином "специалисты". Мнение грамотного, авторитетного в какой-то области специалиста дорогого стоит, и его своевременная консультация может эначительно продлить срок комфортной эксплуатации автомобиля. А вот рекомендации того же специалиста в другой, недостаточно знакомой ему сфере тоже могут обойтись вам дорого, но уже в виде ремонта автомобиля. Нельзя объять необъятное и знать все обо всем. Специалист потому и называется специалистом, что хорошо изучил специфику конкретного дела, конкретной технологии или применения конкретного средства.

Многие автовладельцы давно используют препараты серий "аспект-модификатор" на своих автомобилях, ведь эти средства не новички на рынке. Грамотное их применение (согласно определенной технологии) и подтвержденное сертификатом соответствия качество товара (в продаже встречались и подделки) позволяют достичь хороших результатов. В свое время эти автопрепараты прошли испытания на "автовазе" и других отечественных заводах. И официальный допуск "автоваза" - достаточно значительное, с нашей точки зрения, основание для того, чтобы использовать на своем автомобиле, особенно вазе, именно эти препараты, тем более что только они (из аналогичных) имеют этот допуск.

Приведем выдержку из официального допуска "автоваза": "продолжаем публиковать перечень всех проверенных и допущенных продуктов, которые могут добавляться в составы эксплуатационных материалов владельцами автомобилей и которые нам представлены пока только (выделено нами. - Г. Б.) 3ао "аспект".

Допущенные на сегодняшний день "автовазом" препараты "аспект" приведены в таблице.

Допуски подписаны заместителем главного конструктора ао "автоваз" ю. Н. Шишкиным и начальником лаборатории гсм в. П. Дорфманом и рассылаются, кстати, во все фирменные автоцентры ваза. Настоящие специалисты, трудящиеся в таких фирменных центрах, должны бы об этом знать!

"аспект-модификатор очиститель масляной системы" допускается к применению на двигателях ваз всех моделей, в том числе и семейства ваз-2110 (мы специально позвонили в тольятти самому главному специалисту на вазе по гсм, уже упомянутому владимиру дорфману. Он подтвердил - для вcex моделей).

Специалисты зао "аспект" не оставили без внимания и топливную систему автомобиля. Для нее разработаны свои средства. Мы остановимся и на них. Специалисты фирмы "ока-лада" на вопрос автора статьи "не подмажешь - не поедешь" (см. "Биржу плюс авто", 2000 г. n 11) о том, как лучше вытеснить влагу, связать ее в бензобаке, в системе топливоподачи, особенно зимой, какие "аспект-модификаторы" лучше применять, неизменно отвечали: рекомендуем заправляться на проверенных, фирменных заправках, а масла покупать в фирменных магазинах. С ними трудно спорить: хороший бензин, конечно же, лучше, чем плохой. Еще бы точно знать - где именно хороший, а где нет. Но даже в самом хорошем бензине всегда присутствует влага.

Во-первых, влажный воздух в сырую погоду неизбежно попадает в хранилище-резервуар на азс. Во-вторых, во время работы двигателя при приготовлении топливовоздушной смеси влага из воздуха попадает непосредственно в карбюратор. В-третьих, вода запросто может попасть в топливный бак при заправке в дождливую погоду. Что же говорить о бензине, который вообще зачастую оставляет желать лучшего? значит, проблема по вытеснению влаги из бензина объективно существует. И, к общему сведению, она успешно решена отечественным производителем. Зао "аспект" разработало ряд препаратов, позволяющих поддерживать топливную систему в чистом состоянии. Это составы из серии "ам очистители": карбюратора, клапанов, камеры сгорания, топливной системы бензинового двигателя, топливной системы дизелей. Именно "очиститель топливной системы" предназначен для устранения влаги из топливного бака. Регулярное (1-2 раза в год) комплексное применение этих препаратов позволит любому автовладельцу значительно повысить работоспособность своего "друга" и "кормильца".

Приведу выдержку из официального допуска "автоваза" n 30000-32/560 от 16.04.99 г.: "Очиститель топливной системы" допускается в качестве добавки к бензину в автомобили ваз с целью предотвращения коррозии металлических деталей топливной системы, нейтрализации воды и удаления водяного конденсата". Подписан он главным конструктором по двигателям "автоваза" м. А. Коржовым.

Растопить зимой ледяные "иглы" в карбюраторе и топливных каналах бензинового двигателя поможет "аспект-модификатор "антилед", а избежать образования противного "желе" вместо солярки в баке дизельного автомобиля позволит депрессорная присадка к летнему топливу "аспект-д". Но, чтобы присадка работала безотказно, нужно не только соблюсти некоторые требования по ее заливке, но и купить сертифицированный препарат, а не подделку.

При работе автомобиля в условиях городского цикла, когда рост отложений прогрессирует особенно быстро, эффективно применение "модификатора автомобильного бензина" (маб), который стабилизирует работу двигателя, улучшает динамику разгона, предотвращает образование отложений в топливной системе. И настоящие специалисты должны знать о существовании таких отечественных средств.

Повторимся еще: из всех существующих препаратов, которые могут добавляться в состав эксплуатационных материалов владельцами автомобилей, только группа автопрепаратов "аспект-модификатор" на сегодняшний день имеет допуск "автоваза"! другие фирмы по каким-то причинам не представили свою продукцию на испытания.

Давно сотрудничая с автопредприятиями, too "нижегородтранссервис" и ооо "тнк" имеют достаточно много отзывов о работе этих добавок. Еще несколько лет назад завели "книгу отзывов", с которой может ознакомиться каждый наш посетитель. Не будем скрывать - встречаются и отрицательные результаты, но после разбора причин выясняется: как правило, так или иначе была нарушена технология применения препаратов.

Чтобы не быть голословными, предоставим вашему вниманию выдержки из официальных отзывов некоторых наших потребителей.

"Нпап-4. В результате обработки автобусов получено снижение токсичности отработавших газов, снижение шумового воздействия, повышение компрессии, "приемистости" двигателя, снижение расхода топлива. Нач. Пто а. В. Кульков." "Нпап-2. "Аспект-модификатор - противоизносное антифрикционное покрытие" применяется как один из элементов при полном комплексе мер по восстановлению цпг, так и отдельно, после обкаточного периода двигателей, новых и прошедших капремонт. Улучшает смазывающие качества моторного масла.

Кроме этого, применение гаммы "аспект-модификаторов" значительно увеличивает пробег автобусов, улучшает запуск двигателя в холодное время года, уменьшает шум работы газораспределительного механизма, снижает уровень токсичности выхлопных газов. Начальник отк м. А. Забой." "Автомобиль иж-комби. После заливки "ам очистителя камеры сгорания" и "ам очистителя топливной системы" через 100-200 км улучшилась динамика автомобиля, исчезло калильное зажигание, увеличилась максимальная скорость.

Богданов игорь викторович." Отзывов много, но гораздо больше тех, кто регулярно и с успехом применяет препараты гаммы "аспект-модификатор". Они разработаны так, что при правильном использовании не могут навредить автомобилю, а результат принесут ощутимый.

Только возьмем на себя смелость посоветовать: вопрос, применять ли какие-либо добавки к маслу или топливу, нужно задавать специалисту именно в этой области. Только тогда вы получите грамотный ответ не только о полезности и возможностях различных препаратов, но и о технологии их использования для получения максимального эффекта. Марка автопрепарата n допуска "аспект-модификатор контактирующих

поверхностей для двигателя" 30000-32/316 от 4.03.99 г. "Аспекат-модификатор очиститель клапанов" 30000-32/559 от 16.04.99 г. "Аспект-модификатор очиститель масляной системы" 30000-32/315 от 4.03.99 г. "Аспект-модификатор очиститель

топливной системы "антилед" 30000-32/561 от 16.04.99 г. "Аспект-модификатор очиститель топливной системы" 30000-32/560 от 16.04.99 г. "Депрессорная присадка к дизельным

топливам "аспект д" 30000-32/558 от 16.04.99 г. "Аспект-модификатор очиститель

масляной системы "экспресс" 30000-35/1994 от 04.08.2000 г. "Аспект-модификатор очиститель

карбюратора "супер" 30000-35/1997 от 04.08.2000 г. "Аспект-модификатор очиститель камеры сгорания" 30000-35/1998 от 04.08.2000 г. "Аспект-модификатор очиститель

карбюратора "регуляр" 30000-35/1999 от 04.08.2000 г.

Ведущий специалист ооо "тнк" галина бойцова.