Сотрудники ао "интерпор-30" предложили в "банк идей" свою новейшую разработку под названием rgs -- систему очистки воздуха в автомобильном салоне. В отличие от кондиционеров, фильтров и систем климат-контроля rgs не просто нагревает или охлаждает воздух, но действительно очищает его от вредных примесей. Правда, такая установка будет доступна немногим: использовать ее имеет смысл лишь на новых и дорогих машинах.

Загрязнение воздуха выхлопными газами стало настоящим бичом крупных городов. Только в москве автомобильный парк ежегодно увеличивается на 60 тыс. Автомобилей. По подсчетам специалистов, к 2010 году в москве будет 3 млн автомобилей, а число автомобилей на планете превысит миллиард.

А теперь внимание! каждый автомобиль выбрасывает в атмосферу в среднем 120 кг вредных веществ в год. Это около 300 химических соединений, в том числе наиболее опасные для человека окись углерода, оксиды азота, различные углеводороды, свинец, сернистый ангидрид, бензпирен. Продукты сгорания бензина вызывают изменения качественного состава крови человека, иммунного статуса, обострение аллергических заболеваний, возникновение серьезных заболеваний органов дыхания. По данным медиков, уже сегодня содержание свинца в крови людей в сотни раз превышает предельно допустимые нормы.

Первые и главные "потребители" вредных веществ на городских автомагистралях -- автомобилисты. Находясь в "пробке", водитель и его пассажиры оказываются в эпицентре загрязнения. Сотрудники ао "интерпор-30" проводили замеры воздуха на оборудовании немецкой фирмы drager (один из основных мировых производителей измерительной аппаратуры для промышленных объектов). Так вот, по словам автора и патентовладельца rgs анатолия кутьева, на садовом кольце, от маяковки до курского вокзала, приборы восемь раз призывали испытателей "надеть средства для защиты дыхания".

Впрочем, надевать противогазы испытатели не стали. Они гораздо больше полагались на свою разработку -- rgs. Анатолий кутьев сообщил корреспонденту ъ, что идея у него возникла под влиянием тревоги о собственном здоровье -- обычно поездки по загазованным улицам заканчиваются для него приступом аллергии. Не имея технического образования (анатолий кутьев -- юрист и экономист), он решил применить на автомобильном транспорте системы, аналогичные тем, что используются на подводных лодках и космических кораблях.

По словам кутьева, пассажиры и обычных "жигулей", и шикарных лимузинов находятся в одинаковом положении. Вопреки распространенной точке зрения, системы кондиционирования и климат-контроля не очищают, а лишь охлаждают или нагревают воздух, забираемый из-под выхлопной трубы впереди идущего автомобиля. Впрочем, в последнее время некоторые дорогие модели автомобилей комплектуются системами активной очистки воздуха с помощью угольных фильтров. Но и угольные фильтры не панацея: они очищают воздух лишь от некоторых вредных примесей.

Наконец, на некоторых машинах специального назначения применяется замкнутый цикл циркуляции воздуха в салоне автомобиля -- на случай применения отравляющих веществ. Но такая система может работать в замкнутом режиме циркуляции воздуха лишь 10д20 минут (в зависимости от числа пассажиров).

Специалисты ао "интерпор-30" предложили принципиально новый подход к решению задачи. Они отказались от использования фильтра: он занял бы слишком много места, да и сама возможность его изготовления весьма сомнительна. Вместо этого решили применить циркуляционную регенерацию воздуха в салоне автомобиля. Иными словами, система rgs забирает воздух непосредственно из салона автомобиля и занимается непрерывной его очисткой. Таким образом, вообще отпадает необходимость проветривать салон автомобиля (еще напустите всякой дряни с улицы!).

Установка состоит из трех узлов: противопыльного фильтра, микронагнетателя воздуха и поглотителя двуокиси углерода (последний удаляет выдыхаемый пассажирами co2 и одновременно восстанавливает кислород). Установка может быть выполнена в автономном варианте и размещаться в обычном "дипломате" (весом до 9 кг), питаясь от автомобильной сети напряжением 12 в (подключается через прикуриватель).

Естественно, применять эту систему следует на достаточно дорогих импортных автомобилях, обеспечивающих достаточный уровень герметичности салона. Да и купить установку стоимостью от $2 тыс. Могут себе позволить лишь те, кто не пожалел на автомобиль $30д50 тыс.

Бизнес-план, подготовленный кутьевым, предусматривает два года на выполнение проекта. За это время планируется выйти на объем производства и продаж в 2750 штук. Специалисты просчитали свой рынок, выяснив, сколько продается дорогих автомобилей в автосалонах (20 тыс. Единиц), а также находится в автопарках органов власти и управления (2500 штук), дипломатических миссий (1500 штук) и крупных российских и зарубежных компаний (около 8д10 тыс. Штук). Получилось около 38 тыс. Автомобилей. Для производства и продажи необходимого количества установок rgs компании потребуется 20 человек и $2,4 млн инвестиций ($660 тыс.-- Общие инвестиционные издержки, $2239,8 тыс.-- Общие текущие издержки). При внутренней норме рентабельности проект должен окупиться за два года пять месяцев.

Владимир гендлин.